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Le cru 2019 des Spa Six Hours était une nouvelle fois excellent et toute l'équipe de Roadbook Organisation tient bien sûr à vous remercier. Du mercredi au dimanche et malgré une météo mitigée, le succès a été plus que présent. Petits et grands ont pu replonger dans les plus belles années du sport automobile et sont repartis de Francorchamps la tête pleine de souvenirs. Que ce soit à l'Open Pit Lane, au Summer Classic ou aux Six Hours, on vous donne déjà rendez-vous à Spa en 2020.


 

 

Jacky Ickx au rendez-vous des passionnés

La grande fête des Spa Six Hours 2019, elle débutait dès le mercredi avec 75 voitures d'avant-guerres, de route, qui ont eu le privilège d'ouvrir la piste. Encouragé par le circuit, cet événement va encore évoluer en tenant davantage compte des spécificités des Pre War. Ce succès, c'était également celui de la Fédération Belge des Voitures Anciennes (FBVA) qui remettait le couvert le lendemain en accueillant encore 200 membres accompagnés de leur ancêtre avant diverses animations jusqu'au dimanche. Parmi celles-ci, l'hommage réservé à la victoire de la GT40 au 24h du Mans 1969 fut un très grand moment. Au drapeau pour le départ et l'arrivée, on retrouvait Jacky Ickx en personne dont la popularité est toujours aussi grande. Et dans le rôle de son papa, c'est Vanina qui marchait jusqu'à la fameuse Ford numéro 6 aux couleurs Gulf. 50 ans plus tard, elle remontait un impressionnant peloton, de 80 GT40 et GT de diverses générations, pour passer le damier en tête. Au volant des Ford, des Belges bien sûr mais aussi un Finlandais, un Canadien ou encore de nombreux Anglais... dont un qui aura fait amener sa voiture à Spa avant de rejoindre le circuit en train spécialement pour l'occasion. Magique !
 
Et ce n'est pas la météo qui a refroidi les ardeurs des suiveurs, loin de là. Finalement, elle n'a que très peu perturbé le week-end et on venait parfois de très loin pour vivre le meeting historique le plus prestigieux de l'année à Francorchamps. En salle de presse, on comptait 145 accréditations dont la palme revenait cette année à un journaliste australien. De 36 voitures à la première édition des Spa Six Hours, on en comptait encore plus de 600 le week-end dernier. Après les essais libres, les qualifications étaient passionnantes à suivre dès le vendredi et les Belges auront fait forts au niveau des Six Hours avec la pole de la GT40 d'Eric van de Poele devant celle de Nico Verdonck. En course, cela aura été un peu plus compliqué pour eux malheureusement mais ce n'en est pas moins une Ford similaire qui s'imposait. Sur 27 éditions, la GT40 signait une 14ème victoire aux mains de Walker/Griffits/Shedden devant la superbe Aston Martin DB4 GT DB214 de Friedrichs/Hadfield/Mallock. La Shelby Cobra des premiers belges De Latre du Bosqueau/Van Riet finissait sixième tandis qu'on appréciait également la jolie 11ème place (sur 98 classés !) du duo féminin Kyvalova/Chadwick dont la jeune seconde n'est autre que la première championne de la W Series.
 
A l'image des nombreuses autres séries présentes (voir ci-dessous), les résultats étaient nombreux et le palmarès toujours plus international. Assurément, l'édition 2019 aura eu très fière allure avec un public bien présent d'un bout à l'autre du week-end dans une excellente ambiance. De l'entrée gratuite pour les plus jeunes aux tickets en ligne toujours très accessibles en passant par diverses formules plus personnalisées et/ou professionnelles (Lounge Bar, Lunch Buffet ou encore Six to 6), les Spa Six Hours se destinent à tous. Quoi qu'il en soit, toute l'équipe de Roadbook Organisation vous remercie une nouvelle fois pour votre fidélité et vous souhaite une excellente fin de saison. Comptez sur nous pour vous retrouver dès 2020 à l'Open Pit Lane avant les Spa Summer Classic et une 28ème édition des Six Hours.

RESULTATS
 
Spa Six Hours :
  1. Walker/Griffits/Shedden (Ford GT40-1er GTP+) en 107 tours
  2. Friedrichs/Hadfield/Mallock (Aston Martin DB4-1er GTS12) + 3 tours
  3. Ditting/Hancock (Ford GT40-GTP+) + 3 tours
  4. Hancock/Hancock/Twyman (Lotus Elan 26R-1er GTS10) + 4 tours
  5. Meins/Lillingston Price/Bentley (Ford GT40-GTP+) + 5 tours
  6. De Latre du Bosqueau/Van Riet (Shelby Cobra-GTS12) + 5 tours
  7. Gomes/Claridge (Lotus Elan-GTS10) +5 tours
  8. Count Oeynhausen/Verdonck (Ford GT40-GTP+) + 5 tours
  9. Hunt/Blakeney-Edwards/Wakeman/Grant-Peterkin (Jaguar E Type-GTS12) + 5 tours
  10. Fenn/Barclay/Stirling (Lotus Elan 26R-GTS10) +5 tours
 
FIA Masters Historic Formula One Championship
            Course 1 :
  1. St. Hartley (GB-McLaren MP4/1) en 8 tours
  2. M. Cantillon (IE-Williams FW07C) +3''829
  3. K. Tilley (US-Ensign MN177) +4''236
            Course 2 :
  1. K. Tilley
  2. J. Wright (Shadow DN8)
  3. J. Folch-Rusinol (Brabham BT49C)
 
FIA Masters Historic Sports Car Championship
  1. O. Bryant (Lola T70 MK3B) en 20 tours
  2. J. Wright/A. Wolfe (Lola T70 MK3B) +1'00''544
  3. A. et M. M Banks (McLaren M6B) +1'10''726
 
Gentlemen Drivers Pre-66 GT Cars
  1. J. Thomas/C. Lockie (Shelby Daytona Cobra) en 25 tours
  2. A. Wolfe/J. Hanson (AC Cobra) +12''668
  3. J. et G. Pearson (Jaguar E-Type) +1'00''206
 
Masters Pre-66 Touring Cars
  1. C. Davies (Ford Mustang) en 20 tours
  2. J. Thomas/C. Lockie (Ford Falcon) +8''197
  3. O. Hart (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA) +11''791
 
Aston Martin Masters Endurance Legends
            Course 1 :
  1. S. Tandy (Lola B12/60) en 16 tours
  2. C. D'Ansembourg (Lola Aston DBR1-2) +39''032
  3. K. Lendoudis (Peugeot 90X) +39''082
            Course 2 :
  1. N. Pastorelli/Hart (Maserati MC12) en 13 tours
  2. C. D'Ansembourg +22''965
  3. M. Graf Von Oeynhausen/Sierstorpff (Audi R8 GT3 LMS Ultra) +45''060
 
Historic Grand Prix Cars Association
            Course 1 :
  1. P. Horsman (GB-Lotus 18/21) en 11 tours
  2. A. Middlehurst (John Bowers) (GB-Lotus 25 R4) +37''218
  3. B. Cannell (GB-Brabham BT1 1A) +45''100
            Course 2 :
  1. R. Jolley (GB-Lister Jaguar) en 9 tours
  2. A. Middlehurst (John Bowers) +13''859
  3. G. Fierro (ES-Maserati 250F 2523) +18''598
 
Woodcote Trophy – Stirling Moss Trophy
  1. D. et O. Hart (Lister Costin) en 17 tours
  2. A. Wood/W. Nuthall (Lister Knobbly) +47''532
  3. R. Wills (Lotus 15) +50''085
 
Pre-War Sports Cars
  1. R. Tuluie (Menasco Pirate) en 11 tours
  2. G. Burnett (Alta Sports) +19''148
  3. S. Darbyshire/E. Cameron (Morgan Super Aero) +53''171
 
Historic Sports Car Club
            Course 1 :
  1. G. Hallau (Lola T3 10) en 10 tours
  2. R. et J. Beebee (Lola T70 MK3B) +16''676
  3. T. Stoten (Lola T492) +1'09''086
 
Jaguar Classic Challenge
  1. R. Farrell/D. Coyne (Jaguar E-Type) en 16 tours
  2. M. Graf Von Oeynhausen (Jaguar E-Type) +12''651
  3. J. et G. Pearson (Jaguar E-Type) +21''838
 
U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron
            Course 1 :
  1. S. Dance (Ford Capri) en 10 tours
  2. J. Thomas/C. Lockie (Ford Sierra Cosworth RS500) +1''482
  3. L. et M. Goff (Ford Sierra Cosworth RS500) +5''277
            Course 2 :
  1. N. et H. Whale (BMW M3 E30) en 10 tours
  2. S. Dance +1''855
  3. L. et M. Goff +28''118
N'hésitez pas à liker notre page Facebook ou vous pouvez également retrouver une foule d'informations supplémentaires.

The 2019 edition of Spa Six Hours was once again excellent and the entire Roadbook Organisation team would like to say thank you. Despite the mixed weather from Wednesday to Sunday, the success was more than evident. Both young and old were able to immerse themselves in the most beautiful years of motorsport and left Francorchamps with their heads filled with memories. Whether it is at the Open Pit Lane, the Summer Classic or the Six Hours, we are already looking forward to seeing you in Spa in 2020.


 

 

 

The great celebration of the 2019 Spa Six Hours, which began on Wednesday with 75 pre-war cars, road cars, which had the opportunity to open the track. Encouraged by the circuit, this event will evolve further by taking more into account the specificities of Pre War. This success was also that of the Belgian Federation of Antique Cars (FBVA), which set the table the next day by welcoming another 200 members accompanied by their ancestor before various activities until Sunday. Among these, the tribute reserved for the GT40's victory at the 1969 Le Mans 24h was a very special moment. At the start and finish flag, Jacky Ickx was present in person, whose popularity remains as high as ever. And in the role of her father, it was Vanina who walked to the famous Ford number 6 in the Gulf colours. 50 years later, she made it up an impressive field, 80 GT40 and GT of various generations, to pass the checkerboard in front. At the wheel of the Ford, the Belgians of course but also a Finn, a Canadian or many British... including one who had his car brought to Spa before joining the circuit by train especially for the occasion. Magical!
 
And it was not the weather that made the followers' enthusiasm cool, far from it. In the end, it was not very disruptive on weekends and people sometimes came from very far away to experience the most prestigious historical meeting of the year in Francorchamps. In the press room, there were 145 accreditations, with one Australian journalist receiving the award this year. From 36 cars to the first edition of the Spa Six Hours, there were still more than 600 cars last weekend. After the free practice, the qualifiers were exciting to be watched from Friday and the Belgians will have made strong at Six Hours level with Eric van de Poele's GT40 pole position ahead of Nico Verdonck's. In the race, it was a little more complicated for them unfortunately, but it was still a similar Ford that was needed. Out of 27 editions, the GT40 scored its 14th victory at the hands of Walker/Griffits/Shedden in front of the superb Aston Martin DB4 GT DB214 of Friedrichs/Hadfield/Mallock. The Shelby Cobra of the first Belgian De Latre du Bosqueau/Van Riet finished sixth while the pretty 11th place (out of 98 ranked!) of the women's duo Kyvalova/Chadwick whose young second is none other than the first champion of the W Series was also very well appreciated.
 
Like the many other series present (see below), the results were impressive and the list of winners became more and more international. Undoubtedly, the 2019 edition will have looked very impressive with a strong audience throughout the weekend in an excellent atmosphere. From free admission for the youngest to highly accessible online tickets and various more personalized and/or professional packages (Lounge Bar, Lunch Buffet or Six to 6), the Spa Six Hour is designed for everyone. Anyway, the whole Roadbook Organisation team thanks you once again for your loyalty and wishes you an excellent end of season. Count on us to meet you in 2020 at the Open Pit Lane before the Spa Summer Classic and a 28th edition of the Six Hours.
 

RESULTS
 
Spa Six Hours :
  1. Walker/Griffits/Shedden (Ford GT40-1er GTP+) in 107 laps
  2. Friedrichs/Hadfield/Mallock (Aston Martin DB4-1er GTS12) + 3 laps
  3. Ditting/Hancock (Ford GT40-GTP+) + 3 laps
  4. Hancock/Hancock/Twyman (Lotus Elan 26R-1er GTS10) + 4 laps
  5. Meins/Lillingston Price/Bentley (Ford GT40-GTP+) + 5 laps
  6. De Latre du Bosqueau/Van Riet (Shelby Cobra-GTS12) + 5 laps
  7. Gomes/Claridge (Lotus Elan-GTS10) +5 laps
  8. Count Oeynhausen/Verdonck (Ford GT40-GTP+) + 5 laps
  9. Hunt/Blakeney-Edwards/Wakeman/Grant-Peterkin (Jaguar E Type-GTS12) + 5 laps
  10. Fenn/Barclay/Stirling (Lotus Elan 26R-GTS10) + 5 laps
 
FIA Masters Historic Formula One Championship
            Race 1 :
  1. St. Hartley (GB-McLaren MP4/1) in 8 laps
  2. M. Cantillon (IE-Williams FW07C) +3''829
  3. K. Tilley (US-Ensign MN177) +4''236
            Race 2 :
  1. K. Tilley
  2. J. Wright (Shadow DN8)
  3. J. Folch-Rusinol (Brabham BT49C)
 
FIA Masters Historic Sports Car Championship
  1. O. Bryant (Lola T70 MK3B) in 20 laps
  2. J. Wright/A. Wolfe (Lola T70 MK3B) +1'00''544
  3. A. et M. M Banks (McLaren M6B) +1'10''726
 
Gentlemen Drivers Pre-66 GT Cars
  1. J. Thomas/C. Lockie (Shelby Daytona Cobra) in 25 laps
  2. A. Wolfe/J. Hanson (AC Cobra) +12''668
  3. J. et G. Pearson (Jaguar E-Type) +1'00''206
 
Masters Pre-66 Touring Cars
  1. C. Davies (Ford Mustang) in 20 laps
  2. J. Thomas/C. Lockie (Ford Falcon) +8''197
  3. O. Hart (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA) +11''791
 
Aston Martin Masters Endurance Legends
            Race 1 :
  1. S. Tandy (Lola B12/60) in 16 laps
  2. C. D'Ansembourg (Lola Aston DBR1-2) +39''032
  3. K. Lendoudis (Peugeot 90X) +39''082
            Race 2 :
  1. N. Pastorelli/Hart (Maserati MC12) in 13 laps
  2. C. D'Ansembourg +22''965
  3. M. Graf Von Oeynhausen/Sierstorpff (Audi R8 GT3 LMS Ultra) +45''060
 
Historic Grand Prix Cars Association
            Race 1 :
  1. P. Horsman (GB-Lotus 18/21) in 11 laps
  2. A. Middlehurst (John Bowers) (GB-Lotus 25 R4) +37''218
  3. B. Cannell (GB-Brabham BT1 1A) +45''100
            Race 2 :
  1. R. Jolley (GB-Lister Jaguar) in 9 laps
  2. A. Middlehurst (John Bowers) +13''859
  3. G. Fierro (ES-Maserati 250F 2523) +18''598
 
Woodcote Trophy – Stirling Moss Trophy
  1. D. et O. Hart (Lister Costin) in 17 laps
  2. A. Wood/W. Nuthall (Lister Knobbly) +47''532
  3. R. Wills (Lotus 15) +50''085
 
Pre-War Sports Cars
  1. R. Tuluie (Menasco Pirate) in 11 laps
  2. G. Burnett (Alta Sports) +19''148
  3. S. Darbyshire/E. Cameron (Morgan Super Aero) +53''171
 
Historic Sports Car Club
            Race 1 :
  1. G. Hallau (Lola T3 10) in 10 laps
  2. R. et J. Beebee (Lola T70 MK3B) +16''676
  3. T. Stoten (Lola T492) +1'09''086
 
Jaguar Classic Challenge
  1. R. Farrell/D. Coyne (Jaguar E-Type) in 16 laps
  2. M. Graf Von Oeynhausen (Jaguar E-Type) +12''651
  3. J. et G. Pearson (Jaguar E-Type) +21''838
 
U2TC & Historic Touring Car Challenge with Tony Dron
            Race 1 :
  1. S. Dance (Ford Capri) in 10 laps
  2. J. Thomas/C. Lockie (Ford Sierra Cosworth RS500) +1''482
  3. L. et M. Goff (Ford Sierra Cosworth RS500) +5''277
            Race 2 :
  1. N. et H. Whale (BMW M3 E30) in 10 laps
  2. S. Dance +1''855
  3. L. et M. Goff +28''118
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